tsi3095發(fā)動機(jī)排氣顆粒測量系統(tǒng)產(chǎn)品介紹：
現(xiàn)在可以通過單個用戶界面無縫、準(zhǔn)確地測量具有即將出臺的法規(guī)（歐 6/VI 后）要求的先進(jìn)排放控制設(shè)備的新發(fā)動機(jī)設(shè)計的瞬態(tài)響應(yīng)。3095 型發(fā)動機(jī)排氣顆粒測量系統(tǒng)提供精確的動態(tài)稀釋控制，并以最快的系統(tǒng)時間分辨率 (10 Hz) 在 32 個通道中測量從 5.6 到 560 nm 的發(fā)動機(jī)排氣顆粒排放的尺寸分布。
基于超過 15 年的內(nèi)燃機(jī)瞬態(tài)粒度分布表征經(jīng)驗，TSI 結(jié)合了著名的 3090 發(fā)動機(jī)排氣粒度儀 (EEPS TM) 與 3098 多孔管熱稀釋器一起使用，作為一個集成系統(tǒng)工作，稱為 3095 發(fā)動機(jī)排氣顆粒測量系統(tǒng)。新的 3095 系統(tǒng)滿足了行業(yè)對穩(wěn)健且可重復(fù)的測量的需求，這些測量與符合 PMP 的儀器非常一致。這是通過一個集成的樣品調(diào)節(jié)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的，該系統(tǒng)由兩個多孔管稀釋器和一個揮發(fā)性顆粒去除器組成，具有完整的表征和從采樣點(diǎn)到 EEPS 的粒度相關(guān)損失的集成。根據(jù)測量直徑小于 23 nm 固體顆粒的新要求，該系統(tǒng)已被優(yōu)化以顯著減少顆粒損失。它可以通過用戶友好的 EEPS 軟件解決，該軟件已擴(kuò)展為完全控制整個系統(tǒng)，也可以通過 AK 協(xié)議集成到測試臺主機(jī)系統(tǒng)中。在這兩種情況下，都提供了 10 Hz 的全時分辨率。無論采樣點(diǎn)是在 500°C、3 bar 還是在環(huán)境溫度和壓力下，采樣系統(tǒng)都能提供完全控制。易用性和簡單維護(hù)是儀器開發(fā)過程中的主要驅(qū)動因素，以提供最長的測量正常運(yùn)行時間和最短的預(yù)防性維護(hù)時間。
兩個多孔管稀釋器與催化汽提塔相結(jié)合，允許用戶選擇從低至 10:1 到高達(dá) 500:1 的稀釋比，并具有明確的低顆粒損失。由于清潔空氣壁流，稀釋器沒有任何移動部件并且具有非常低的顆粒損失。清潔的稀釋空氣由高精度質(zhì)量流量控制器提供，這些控制器通過正在申請專利的專有鏡像技術(shù)相互參考。系統(tǒng)提供的加熱樣品管線將廢氣樣品從初級稀釋器輸送到催化汽提塔。即使粒徑低于 10 納米，總滲透率也超過 50%，因此無需對 5.6 納米至 560 納米的全粒徑范圍以及 > 10 的全濃度范圍進(jìn)行數(shù)據(jù)后處理，即可實(shí)現(xiàn)非常準(zhǔn)確的粒徑分布測量,3至 < 5x10 8 #/cm 3。
tsi3095發(fā)動機(jī)排氣顆粒測量系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)用：
后歐 6 發(fā)動機(jī)的亞 23 納米固體顆粒排放
汽油直噴 (GDI) 發(fā)動機(jī)中的冷啟動發(fā)動機(jī)排放
排氣后處理（DPF 或 GPF）表征。帶可選減壓模塊 (PN 3098-PR) 的預(yù) DFF/GPF 采樣
非廢氣納米顆粒排放（剎車和輪胎磨損）
測量飛機(jī)渦輪發(fā)動機(jī)的非揮發(fā)性 PM 排放
非道路移動機(jī)械排放
tsi3095發(fā)動機(jī)排氣顆粒測量系統(tǒng)產(chǎn)品特點(diǎn)和優(yōu)勢：
堅固的稀釋設(shè)計：多孔管稀釋器不會磨損移動部件或堵塞小孔
PMP 型（熱稀釋-催化汽提-冷稀釋）在環(huán)境壓力下進(jìn)行樣品調(diào)節(jié)，用于在 10Hz 下測量固體顆粒
在測量的尺寸分布中校正的低熱泳和擴(kuò)散損失
可更換流量控制器模塊的擁有成本低（僅流量控制模塊需要每年校準(zhǔn)）
用于集成在帶有主機(jī)控制器的測試單元系統(tǒng)中的 AK 串行命令協(xié)議
可靠準(zhǔn)確的稀釋性能：控制良好/穩(wěn)定/準(zhǔn)確的動態(tài)稀釋比
易于使用：從單一用戶界面集成控制 PTT 稀釋器和 EEPS 光譜儀
